Наркоподлодка из Южной Америки оказалась у берегов Соломоновых островов
И это уже второй случай за год. В августе прошлого года почти такое же судно появилось у кораллового атолла примерно в 400 километрах к северу от острова Изабель, где и выбросило на берег последнюю подлодку. Морские власти подозревают, что оба судна, возможно, прошли — или дрейфовали — более 13 000 километров от Латинской Америки до Соломоновых островов, что составляет более четверти окружности планеты.
Где же тогда груз? Где команда?
В прошлом году находку сделал доктор Реджинальд Айпа, врач, ставший бизнесменом. Он наткнулся на заброшенную лодку у атолла Онтонг-Джава. Стартеры, рулевые соединения и аккумулятор отсутствовали, а корпус был завален мусором. Полиция осмотрела место происшествия, рассказал доктор Айпа, но так и не связалась с ним. Он отремонтировал лодку самостоятельно. Теперь он гордый, хоть и не совсем обычный, владелец отремонтированной наркосубмарины, переоборудованной в его личное судно.
Эти полупогружные суда, как правило, изготовленные из стекловолокна и способные ускользать от радаров, предназначены для быстрой и скрытной перевозки тонн кокаина вдоль побережья Южной и Центральной Америки в направлении Соединенных Штатов.
Последнее судно — около 25 метров в длину и два метра в ширину — впервые было замечено 28 июля, когда член парламента наткнулся на него, дрейфующего у острова Рамос. Течение выбросило его на песчаную полосу возле деревни Говео. Полиция прибыла на прошлой неделе и сообщила жителям, что судно останется на месте, «пока продолжается расследование», и уехала.
На фотографиях, сделанных доктором Айпой, видно, что судно затоплено морской водой, разбросано множеством обломков, а также в отсеке, где всё ещё хранится топливо. «Мы всё ещё ждём решения», — сказал Хадсон Лалахура, житель деревни Говео, в интервью . «Лодка остаётся в деревне, и мы понятия не имеем, что будет дальше, поскольку полиция не дала чётких указаний».
Среди немногих зацепок: обнаруженное на борту удостоверение личности избирателя Эквадора, намекающее на возможную связь с Южной Америкой.
Джером Окан, глава Тихоокеанского общественного центра океанологии, заявил, что судно, вероятно, дрейфовало через Тихий океан, подгоняемое пассатами, на несколько градусов ниже экватора.
«Определённо существует путь, по которому объект мог дрейфовать от побережья Южной Америки до Малаиты», — сказал он. Но оно также легко могло пересечь океан своим ходом. Топливный бак «мог вмещать тысячи и тысячи литров топлива», а длинный и низкий профиль «абсолютно способен пересекать океаны».
По его словам, если судно было брошено у берегов Фиджи или Вануату, течения могли отнести его к Австралии, прежде чем оно, сделав петлю на север, попало к Соломоновым островам. В любом случае, он сомневается, что судно дрейфовало долго — отсутствие ракушек на корпусе предполагает, что путешествие длилось «от нескольких недель до нескольких месяцев».
В докладе за 2024 год Управление ООН по наркотикам и преступности настоятельно призвало страны Тихоокеанского региона подготовиться к новым методам незаконного оборота наркотиков, включая использование подводных аппаратов, хотя «официально не было зарегистрировано ни одного случая перевозки кокаина с помощью подводных аппаратов в Тихом океане». В докладе отмечается, что Фиджи остаются ключевым перевалочным пунктом на транстихоокеанском маршруте наркотрафика.
Для жителей Говэо эти суда служат напоминанием о том, что в этом отдаленном уголке Тихого океана даже самые отдаленные беды мира имеют свойство выбрасываться на берег.
Распечатать